Les véhicules hybrides utilisent des transmissions spécifiques qui combinent moteur thermique et moteur électrique. Ces boîtes automatiques hybrides sont concues differemment des transmissions thermiques classiques, avec des contraintes d'entretien particulières que beaucoup de garages generalistes ne maitrisent pas.
Fonctionnement de la transmission hybride
L'entretien transmission hybride doit tenir compte de la spécificité des boîtes eCVT (Toyota, Lexus) et des boîtes hybrides de type DCT (Mercedes, Hyundai, Kia). La Toyota eCVT, utilisée sur les Prius, Yaris et Corolla hybrides, est une transmission a variation continue électrique sans courroie physique : deux moteurs électriques assurent la variation de rapport en travaillant en opposition. Elle ne nécessité pas de vidange de fluide au sens classique, mais le fluide de refroidissement des moteurs électriques doit être contrôle régulièrement.
La réparation boîte hybride est un domaine spécifique qui demande des compétences en électronique haute tension en plus de la mécanique classique. Les composants électriques (rotor, stator, capteurs de position) peuvent tomber en panne independamment des composants mécaniques. Un diagnostic sur véhicule hybride nécessité une habilitation électrique et des équipements de protection adaptes aux tensions élevées des batteries de traction. Le garage choisi doit avoir forme ses techniciens sur ces spécificités.
Points d'attention pour les transmissions hybrides
- Ne jamais intervenir sans habilitation électrique sur les composants haute tension
- Contrôler le niveau et l'état du fluide de refroidissement des moteurs électriques
- Faire un diagnostic électronique spécifique hybride avant toute intervention
- Respecter les procédures de mise en sécurité avant démontage
- Utiliser les fluides spécifiques recommandes par le constructeur
Si votre véhicule hybride présenté des symptomes de panne de transmission (secousses, modes degrade, bruits anormaux), confiez-le a un spécialiste qui maîtrise a la fois la mécanique et l'électronique haute tension. Les boîtes automatiques hybrides Toyota, Lexus, Mercedes et Hyundai-Kia demandent un diagnostic et des outils adaptes à ces technologies spécifiques.