Une fuite boîte automatique se repère à une tache rouge ou brune sous le véhicule. Le fluide de transmission ATF est essentiel au fonctionnement hydraulique et lubrifiant de la boîte : une perte trop importante entraîne une surchauffe rapide et des dommages irréversibles sur les composants internes.
Les origines de la fuite fluide ATF sont variées : joint de carter, radiateur percé, joint de tige de sélecteur ou joint d'arbre de sortie. La réparation fuite transmission doit intervenir avant que le niveau de fluide soit critique, au risque de perdre la boîte complètement.
