La boîte CVT (Continuously Variable Transmission) utilise une courroie métallique et deux poulies variables pour offrir une conduite sans à-coups et une consommation optimisée. Présente sur de nombreuses Honda, Nissan, Subaru et Toyota, elle requiert un entretien spécifique différent des boîtes automatiques classiques.
L'entretien boîte CVT inclut une vidange du fluide CVT propriétaire tous les 40 000 à 80 000 km selon les constructeurs. Une courroie CVT usée provoque des sifflements, des glissements et une perte de puissance progressive qu'il ne faut pas négliger.
